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3D四輪定位儀的操作規(guī)程1、定位前車(chē)輛檢查（1）檢查車(chē)輛懸掛裝置、車(chē)輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒(méi)有不允許存在的間隙和損壞。（2）一個(gè)車(chē)轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。（3）車(chē)輛裝備為全裝置重量。2、定位要求（1）將車(chē)輛安置在
發(fā)布時(shí)間：2022-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：431
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3D四輪定位儀是汽車(chē)維修保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較好
發(fā)布時(shí)間：2021-12-22 點(diǎn)擊次數(shù)：438
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一、設(shè)備的用電安全四輪定位儀廠家由于汽車(chē)維修車(chē)間大功率設(shè)備眾多，為更好的保障廣大客戶(hù)的正常經(jīng)營(yíng)。建議對(duì)使用3D定位儀設(shè)備的用戶(hù)最好配備小型穩(wěn)壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)電壓穩(wěn)定性，降低并保證設(shè)備電子元器件的損耗；如果尊
發(fā)布時(shí)間：2019-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：683
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車(chē)輛在行駛一段時(shí)間后，會(huì)由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面、底盤(pán)零件磨損、更換底盤(pán)零件和輪胎等等原因都會(huì)讓車(chē)輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、汽車(chē)四輪定位儀，車(chē)輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方
發(fā)布時(shí)間：2019-12-20 點(diǎn)擊次數(shù)：598
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汽車(chē)在行駛中跑偏是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，大多數(shù)情況下，輪胎店可以通過(guò)做四輪定位把問(wèn)題解決。但是，有時(shí)候這些“跑偏”連四輪定位都感到頭疼，無(wú)論你做多少次定位，都沒(méi)有明顯效果。3d四輪定位儀價(jià)格，這時(shí)候，輪胎人就一定要準(zhǔn)根究底了，把真正原因找到，并對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2019-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：454
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在生活當(dāng)中，車(chē)子可以不做四輪定位嗎？不可能?。?！為什么呢？因?yàn)楝F(xiàn)在到處都是馬路殺手，當(dāng)然啦，這里指的不是女司機(jī)，而是車(chē)主的駕駛習(xí)慣和道路，還有個(gè)別車(chē)廠生產(chǎn)的車(chē)輛，角度設(shè)計(jì)存在一定偏差，大大影響車(chē)輛行駛的安全性。四輪定位儀廠家車(chē)輛行駛時(shí)經(jīng)常過(guò)
發(fā)布時(shí)間：2019-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：427
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四輪定位是車(chē)輛保養(yǎng)必需的工作內(nèi)容之一。汽車(chē)四輪定位儀，除非在做四輪定位之前存在與它相關(guān)的明顯問(wèn)題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺(jué)的到，否則憑感覺(jué)您很難判斷做的好不好。由于汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質(zhì)量相差很大，所以建議您盡量到較
發(fā)布時(shí)間：2019-09-24 點(diǎn)擊次數(shù)：359
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如果你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里建議的數(shù)據(jù)與四輪定位儀電腦里的數(shù)據(jù)是相同的就是通用的。一般來(lái)說(shuō)，在下列情況需要做四輪定位。3d四輪定位儀價(jià)格1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側(cè)偏磨；3、駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；4、直行時(shí)汽車(chē)向左或向右
發(fā)布時(shí)間：2019-08-13 點(diǎn)擊次數(shù)：384
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四輪定位儀是精細(xì)的電子測(cè)量?jī)x器，在運(yùn)用中要留意維護(hù);同時(shí)為了能給客戶(hù)提供更快、更準(zhǔn)和更好的四輪定位效勞，操作人員務(wù)必要熟習(xí)四輪定位儀的各項(xiàng)運(yùn)用功用，做到合理運(yùn)用。下面簡(jiǎn)述其合理運(yùn)用的技術(shù)要點(diǎn)：四輪定位儀廠家四輪定位儀的運(yùn)用時(shí)的留
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：419
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汽車(chē)在駕駛的時(shí)候出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象屬于正常，一般狀況下，輪胎店使能夠運(yùn)用四輪定位儀將這個(gè)問(wèn)題解決?？墒?，還有時(shí)出現(xiàn)“跑偏”的時(shí)候連四輪定位都會(huì)感覺(jué)到頭疼，不論你是做了多少次的定位，都使沒(méi)有明顯效果。在這時(shí)，我們就需要將真正的原因找到，而且使需要對(duì)
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：367
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開(kāi)車(chē)的老司機(jī)都知道，每次換完輪胎都會(huì)免費(fèi)送個(gè)動(dòng)平衡，但是有些時(shí)候還是會(huì)有跑偏的現(xiàn)象，難道還是得花錢(qián)做個(gè)四輪定位嗎？今天就講講動(dòng)平衡與四輪定位的那點(diǎn)事~3d四輪定位儀價(jià)格首先確定一件事：動(dòng)平衡與四輪定位完全是兩碼事★動(dòng)平衡——調(diào)整車(chē)輪自身的不
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：426
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四輪定位后車(chē)輛會(huì)有以下改善：輪胎制氮充氣機(jī)1、增加行駛的安全性。2、減少輪胎的不正常磨損。3、保持直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)正直，維持直線行車(chē)。4、轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)自動(dòng)歸正。5、增加駕駛的操控感。6、減少油耗的異常消耗。7、降低懸掛部件耗損。做四輪定位不準(zhǔn)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-06 點(diǎn)擊次數(shù)：476
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1、在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的四輪定位儀器是否先進(jìn)合格。四輪定位儀廠家2、確認(rèn)維修人員對(duì)你的汽車(chē)使用的汽車(chē)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確?！ ∑?chē)日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車(chē)只能根據(jù)一些老車(chē)做一下選擇才
發(fā)布時(shí)間：2019-03-06 點(diǎn)擊次數(shù)：320
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糾正車(chē)主的四輪定位思想誤區(qū)：汽車(chē)四輪定位儀1、認(rèn)為做四輪定位就是調(diào)整前輪前束?！ ∷妮喍ㄎ?，顧名思義是需要將汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個(gè)角度概念，技術(shù)上稱(chēng)之為前束角。 實(shí)際上，前車(chē)輪不僅有前束角，還有車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主
發(fā)布時(shí)間：2019-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：288
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汽車(chē)四輪定位的主要角度：車(chē)輪外傾角定義：從汽車(chē)前方看輪胎中心線與地面的鉛長(zhǎng)垂線所形成的角度稱(chēng)為外傾角。規(guī)定車(chē)輪向外傾斜為正，車(chē)輪向內(nèi)傾斜為負(fù)。作用：防止車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，懸架變形造成車(chē)輪內(nèi)傾，避免輪胎偏磨損和減輕轂軸承的負(fù)荷。減少前輪縱向旋轉(zhuǎn)平面
發(fā)布時(shí)間：2019-02-19 點(diǎn)擊次數(shù)：906
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跟隨現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)的不斷進(jìn)步，連桿正在不斷的越多，結(jié)構(gòu)普遍復(fù)雜了許多，相對(duì)于四輪定位的角度需求也普遍增高。我們需要去選擇一家具有先進(jìn)的3D四輪定位儀服務(wù)店，是做優(yōu)質(zhì)的四輪定位前提。這樣，你們知道四輪定位儀功能還有用處有什么嗎？下面，跟隨四輪定
發(fā)布時(shí)間：2019-01-10 點(diǎn)擊次數(shù)：450
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新保養(yǎng)完車(chē)子，車(chē)反倒不利索了家住北郊的王先生最近特別郁悶，因?yàn)樽约旱膼?ài)車(chē)出了點(diǎn)問(wèn)題：日系車(chē)原本輕盈的方向盤(pán)突然變得特別重，提速明顯變?nèi)?，松開(kāi)油門(mén)后的滑行距離也變短了，與之相伴的還有車(chē)輛油耗的大
發(fā)布時(shí)間：2018-06-29 點(diǎn)擊次數(shù)：558
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將四個(gè)目標(biāo)反光板安裝在車(chē)輛的四個(gè)輪輞之上，滾動(dòng)車(chē)輪，由攝像機(jī)對(duì)目標(biāo)反光板上的幾何圖形進(jìn)行連續(xù)拍攝，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)幾何圖形的變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車(chē)輪及底盤(pán)等的相應(yīng)定位參數(shù)，再由顯示屏進(jìn)行顯示。該技術(shù)主要采用物理透視學(xué)的基本原理與計(jì)算機(jī)信息處理
發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 點(diǎn)擊次數(shù)：511
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3D汽車(chē)四輪定位儀進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國(guó)，該類(lèi)產(chǎn)品以測(cè)量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢(shì)得到用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中被越來(lái)越多的用戶(hù)所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢(shì)。在剛剛過(guò)去的北京國(guó)際汽保
發(fā)布時(shí)間：2018-03-21 點(diǎn)擊次數(shù)：747
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一、技術(shù)規(guī)格及要求1.1使用環(huán)境：溫度：-5～45°C，濕度：20%～90%RH。電源：?jiǎn)蜗?三相五線220v/380v±10%，50Hz±5%；空氣壓力：0.4～0.6Mpa。1.2設(shè)備組成：立柱、標(biāo)準(zhǔn)式夾具、相機(jī)橫梁、攝像頭、目標(biāo)
發(fā)布時(shí)間：2017-12-14 點(diǎn)擊次數(shù)：816
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所謂3D四輪定位儀，是指以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來(lái)測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車(chē)輛在行駛時(shí)底盤(pán)各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛(ài)車(chē)，延長(zhǎng)輪胎及底盤(pán)相關(guān)零件的使用壽命．車(chē)輛在出廠時(shí)，其懸掛系統(tǒng)的定
發(fā)布時(shí)間：2017-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：606
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汽車(chē)四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車(chē)行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。因此是
發(fā)布時(shí)間：2017-10-12 點(diǎn)擊次數(shù)：755
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計(jì)算機(jī)、高性能數(shù)字相機(jī)和目標(biāo)盤(pán)構(gòu)成了三維成像系統(tǒng)的基本元件，照相機(jī)發(fā)射固定頻率的光波，經(jīng)目標(biāo)盤(pán)反射，照相機(jī)接收并拍攝后，將攝取的圖像與電腦存儲(chǔ)的原始圖像進(jìn)行比較，計(jì)算出目標(biāo)盤(pán)的距離和角度，最終得到車(chē)輛的四輪定位數(shù)據(jù)。上海漢潮3D四輪定位儀優(yōu)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：577
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從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)
發(fā)布時(shí)間：2017-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：396
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3D汽車(chē)四輪定位儀進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國(guó)，該類(lèi)產(chǎn)品以測(cè)量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢(shì)得到用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中被越來(lái)越多的用戶(hù)所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢(shì)。 在年初4月份的北京國(guó)
發(fā)布時(shí)間：2017-07-31 點(diǎn)擊次數(shù)：727
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3D四輪定位儀作為新一代替換CCD與激光產(chǎn)品更注重技術(shù)開(kāi)發(fā)，故障率較低，使用壽命長(zhǎng)，傳感器可互換，而國(guó)產(chǎn)四輪定位儀性能不穩(wěn)定，使用壽命較短，傳感器一旦出現(xiàn)故障要么返回廠家維修，也許要半個(gè)月才能好，要么必須四個(gè)傳感器一起換掉，這就
發(fā)布時(shí)間：2017-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：464
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國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，四輪定位設(shè)備品牌、種類(lèi)繁多。由于其技術(shù)含量相對(duì)較高，許多用戶(hù)對(duì)其技術(shù)性能、測(cè)量原理不甚了解，面對(duì)廠商五花八門(mén)、天花亂墜的產(chǎn)品介紹，在選購(gòu)設(shè)備時(shí)往往無(wú)所適從。下面就主要的幾個(gè)方面提供一些參考建議：性能價(jià)格比不同品牌四輪定位的價(jià)格相
發(fā)布時(shí)間：2017-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：472
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輪胎受益既然稱(chēng)為四輪定位，那首先對(duì)輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車(chē)體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車(chē)輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒(méi)有進(jìn)行四輪定位，不但對(duì)安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會(huì)大大降低。
發(fā)布時(shí)間：2017-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：510
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汽車(chē)3D四輪定位儀是用于檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想的汽車(chē)行駛性能，即操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測(cè)量?jī)x器。因此是汽車(chē)維修美容店必不可少
發(fā)布時(shí)間：2017-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：691
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汽車(chē)四輪定位儀參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，不僅能確知所有車(chē)輪定位的正確與否，而且還可以確知前軸后軸懸架車(chē)架等的技術(shù)狀況，為底盤(pán)不解體診斷提供可靠依據(jù)。四輪定位儀是專(zhuān)門(mén)用來(lái)測(cè)量車(chē)輪定位參數(shù)的設(shè)備。四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)目包括：前輪前束前輪外傾角
發(fā)布時(shí)間：2017-07-06 點(diǎn)擊次數(shù)：572
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儀器在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位的好處是不言而喻的。在現(xiàn)代的生活和工作節(jié)奏下，使用那種用帶拉線儀器，很少有人還能忍受，且不說(shuō)其精度如何，這種儀器的效率無(wú)疑太差了，使用這種技術(shù)的定位儀相當(dāng)于還生活在原始社會(huì)。選購(gòu)適宜、技術(shù)水平高的定位儀勢(shì)在必行?！ ?
發(fā)布時(shí)間：2017-07-01 點(diǎn)擊次數(shù)：449
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四輪定位儀對(duì)汽車(chē)的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車(chē)友切不可忽視，汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，由于各種原因，會(huì)出現(xiàn)輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車(chē)輛跑偏、油耗增加等現(xiàn)象，而這些現(xiàn)象都是車(chē)輛性能下降的
發(fā)布時(shí)間：2017-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：387
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3d四輪定位儀進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國(guó)，該類(lèi)產(chǎn)品以測(cè)量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢(shì)得到用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中被越來(lái)越多的用戶(hù)所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢(shì)。
發(fā)布時(shí)間：2017-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：540
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汽車(chē)3D四輪定位儀隨著定位市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，產(chǎn)品的逐漸顯得多樣化，“選擇”成為汽修廠的必修課。層出不窮的概念，花樣繁多的性能，標(biāo)準(zhǔn)由誰(shuí)樹(shù)立？品牌百家爭(zhēng)鳴，價(jià)格各有高低，在“可靠”與“先進(jìn)”之間，有沒(méi)有雙贏的選擇？作為一臺(tái)測(cè)量設(shè)備，其根本用途是
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：328
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3D四輪定位儀在世界上誕生已經(jīng)快10年了，在我國(guó)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)也已被廣泛使用，她以其巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的使用性能成功地替代了傳統(tǒng)的激光、PSD和CCD產(chǎn)品，成為汽車(chē)四輪定位儀技術(shù)的一次革命性的跨越。
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：294
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1、做四輪定位儀之前詢(xún)問(wèn)客戶(hù)車(chē)輛行駛中的癥狀是非常重要的工作，通過(guò)認(rèn)真聽(tīng)取顧客反映的情況，仔細(xì)觀察輪胎磨損的特點(diǎn)，往往可以大致確定汽車(chē)的癥狀是否是因?yàn)樗妮喍ㄎ皇?zhǔn)造成的。當(dāng)顧客不能準(zhǔn)確的說(shuō)清楚汽車(chē)的故障時(shí)，技術(shù)人員就
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：360
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汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法：1、蛇形試驗(yàn)：用來(lái)綜合評(píng)價(jià)汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性及乘坐舒適性。試驗(yàn)法如下：在試驗(yàn)場(chǎng)地上布置標(biāo)樁10根,以車(chē)速在標(biāo)樁區(qū)蛇形穿形，同時(shí)記錄各個(gè)變量,其近似為1/2基準(zhǔn)車(chē)速，試驗(yàn)最
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：353
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（1）新手在做3d四輪定位儀檢測(cè)中會(huì)發(fā)現(xiàn)：各種車(chē)輛的檢測(cè)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)，往往調(diào)試時(shí)不知從何下手。在這里特別指出：標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)新車(chē)而設(shè)的、對(duì)舊車(chē)來(lái)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)只是參考數(shù)據(jù)。如調(diào)整前束，對(duì)前輪是獨(dú)立懸架的舊車(chē)來(lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛調(diào)整前束值比標(biāo)準(zhǔn)只
發(fā)布時(shí)間：2017-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：393
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汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到緊張、疲勞的條件下，車(chē)輛能夠遵循駕駛者通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向車(chē)輪指定的方向行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，車(chē)輛能夠抵御干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性不僅影響到汽車(chē)駕駛的操縱方便程度，而且也是決定高速時(shí)車(chē)輛安全
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什么情況下需要做汽車(chē)四輪定位儀當(dāng)駕駛車(chē)輛時(shí)感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車(chē)感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該做四輪定位了。1)輪胎氣壓和輪胎胎面磨損：不均
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不同品牌的汽車(chē)四輪定位儀的價(jià)格相差極其懸殊。由于國(guó)家對(duì)四輪定位產(chǎn)品的生產(chǎn)暫時(shí)無(wú)相應(yīng)的法規(guī)出臺(tái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品魚(yú)龍混雜，例如有些品牌設(shè)備雖然配備電腦，但是電腦僅僅用著車(chē)型資料的管理作用，傳感器未與電腦連接，傳感器的數(shù)據(jù)不能在電腦上顯示，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后大
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汽車(chē)四輪定位儀的優(yōu)點(diǎn)：輪胎受益既然稱(chēng)為四輪定位，那首先對(duì)輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車(chē)體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車(chē)輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒(méi)有進(jìn)行四輪定位，不但對(duì)安全性有較大的影響，而且
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汽車(chē)四輪定位儀的參數(shù)：主銷(xiāo)內(nèi)傾角從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高
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四輪定位儀是對(duì)汽車(chē)前束角、車(chē)輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角等四輪定位參數(shù)進(jìn)行測(cè)量的儀器。其前束角的測(cè)量原理是:將待檢汽車(chē)置于通過(guò)拉線、光線照射或反射方式形成的封閉直角四邊形中,由安裝在車(chē)輪上的光學(xué)鏡面或傳感器檢測(cè)前束角;主銷(xiāo)后傾角的測(cè)量是由四輪定位儀
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汽車(chē)在使用一段時(shí)間以后，會(huì)由于交通事故、道路坑洼不平造成的劇烈顛簸、特別是高速行駛時(shí)突然遇到不平路面、底盤(pán)零件磨損、更換底盤(pán)零件和輪胎等等原因都會(huì)讓車(chē)輛產(chǎn)生諸如輪胎異常磨損、車(chē)輛行駛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤(pán)發(fā)沉、車(chē)輛
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1、在用儀器做四輪定位的時(shí)候，注意確認(rèn)維修廠的定位儀器是否先進(jìn)合格。2、確認(rèn)維修人員對(duì)你的汽車(chē)使用的汽車(chē)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確?！ ∑?chē)日益更新，數(shù)據(jù)也在更新，而定位儀器的升級(jí)往往是跟不上時(shí)代的，有些新車(chē)只能根據(jù)一些老車(chē)做一下選擇才能定位。定位時(shí)最好
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汽車(chē)四輪定位的主要角度：車(chē)輪外傾角定義：從汽車(chē)前方看輪胎中心線與地面的鉛長(zhǎng)垂線所形成的角度稱(chēng)為外傾角。規(guī)定車(chē)輪向外傾斜為正，車(chē)輪向內(nèi)傾斜為負(fù)。作用：防止車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，懸架變形造成車(chē)輪內(nèi)傾，避免輪胎偏磨損和減輕轂軸承的負(fù)荷。減少前輪縱向旋轉(zhuǎn)平面
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四輪定位儀是通過(guò)專(zhuān)用四輪定位儀，檢測(cè)汽車(chē)車(chē)輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，然后對(duì)車(chē)輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，使汽車(chē)行駛性能達(dá)到理想狀態(tài)，從而保證汽車(chē)行駛的安全性、舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。在哪些情況下做四輪定位？1、
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汽車(chē)四輪定位儀的測(cè)量系統(tǒng)對(duì)于傾角的測(cè)量，除了前束角通常通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)或者轉(zhuǎn)角傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，其他角度通常采用傾角傳感器?！ A角傳感器通常是固定在汽車(chē)四輪定位儀安裝底版上，然后通過(guò)夾具安裝在汽車(chē)的輪胎上。由于汽車(chē)構(gòu)造的原因，汽車(chē)四輪定位角中的傾角測(cè)
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3D四輪定位儀測(cè)量原理將四個(gè)目標(biāo)反光板安裝在車(chē)輛的四個(gè)輪輞之上，滾動(dòng)車(chē)輪，由攝像機(jī)對(duì)目標(biāo)反光板上的幾何圖形進(jìn)行連續(xù)拍攝，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)幾何圖形的變化進(jìn)行分析運(yùn)算，得出車(chē)輪及底盤(pán)等的相應(yīng)定位參數(shù)，再由顯示屏進(jìn)行顯示。該技術(shù)主要采用物理透視學(xué)的基
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3D汽車(chē)四輪定位儀進(jìn)入我國(guó)以來(lái)，僅僅兩三年的時(shí)間就已風(fēng)靡全國(guó)，該類(lèi)產(chǎn)品以測(cè)量效率高、故障率低和高科技元素等優(yōu)勢(shì)得到用戶(hù)的廣泛認(rèn)可，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中被越來(lái)越多的用戶(hù)所采用，大有取代傳統(tǒng)的激光和CCD四輪定位儀之勢(shì)。在剛剛過(guò)去的北京國(guó)際汽保
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3d四輪定位儀的結(jié)構(gòu)1、方便的安裝夾具和6/8測(cè)量頭：這些夾具既可夾車(chē)輪輪轂的外緣也可夾其內(nèi)緣，甚至夾在內(nèi)圈拋光表面上，而且有軟件保證不受輪鍛變形的影響。因此它可以適應(yīng)任何車(chē)輪，不需附加裝置。它也不需要困難地找正就可自動(dòng)滿(mǎn)足對(duì)中的要求。6/
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3D—技術(shù)的四輪定位儀的特點(diǎn)：顛覆傳統(tǒng)技術(shù)的全新測(cè)量體系功能更全面無(wú)需定期標(biāo)定安裝即可使用僅需推動(dòng)汽車(chē)或滾動(dòng)車(chē)輪即可完成測(cè)量對(duì)傳統(tǒng)參數(shù)如主銷(xiāo)、前束、外傾可進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，精度更高?？蓪?shí)現(xiàn)CCD產(chǎn)品所不能完成的軸偏距和輪偏距等距離精確測(cè)量
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